إرشادات مفصلة خطوة بخطوة مع دعم الصور لإصلاح واستبدال الرف التلسكوبي على سيارة VAZ 2110 تعليمات مفصلة خطوة بخطوة مع دعم الصور لإصلاح واستبدال الرف التلسكوبي على سيارة VAZ 2110.
كقاعدة عامة ، عند إصلاح دعامة امتصاص الصدمات ، ليس من الممكن دائمًا الحصول على النتيجة المرجوة. لذلك ، إذا لزم الأمر ، يوصى بتغيير دعامة امتصاص الصدمات إلى دعامة جديدة.
في أي ترتيب لإصلاح الرف التلسكوبي:
1. أولاً وقبل كل شيء ، اقرأ كيفية إزالة الرف التلسكوبي من سيارة VAZ 2110.
2. ثبت الحامل في الرذيلة ، ثم قم بضغط الزنبرك باستخدام روابط خاصة. ثم ، باستخدام الأداة ، قم بفك الصامولة العلوية لدعم الدعامة وقضيب امتصاص الصدمات ، بينما يجب منع الأخير من الدوران.
3. قم بفك الدعامة العلوية على عمود السيارة.
4. قم بإزالة الكوب الزنبركي العلوي.
5. قم بإزالة زنبرك الدعامة التلسكوبي نفسه.
6. قم بفك دعامة ممتص الصدمات من الغطاء الواقي باستخدام المخزن المؤقت للضغط. إذا كان هيكل الدعامة ، وكوب الزنبرك الموجود في الأسفل ، وكذلك ذراع التأرجح والقوس قد تعرضوا للتشوه والتدمير ، فإن هذا الشرط يشير إلى الحاجة إلى استبدال دعامة امتصاص الصدمات. يحظر عمل أي لحام عليها مما يؤدي إلى تعطيل أدائها.
8. بعد ذلك ، يجب تثبيت دعامة امتصاص الصدمات في وضع عمودي ومرتين لرفع وخفض قضيب امتصاص الصدمات حتى يتوقف. يتم ذلك من أجل فهم ما إذا كان هناك أي اختناقات وطرق وفشل في مسار حركته. في حالة العثور على أي منها ، يتطلب الرف التلسكوبي استبداله ولا يمكن إصلاحه. قد تكون أسباب الاستبدال أيضًا عبارة عن خيط مكسور في الجزء العلوي من الساق أو تسرب سائل (يُسمح فقط بالتعرق الخفيف).
من أجل فرز دعامة ممتص الصدمات ، من الأفضل اللجوء إلى خدمات ورشة عمل متخصصة ، حيث يلزم وجود أداة خاصة ، والأهم من ذلك ، مهارة لإصلاحها.
9. بالإضافة إلى ماصات الصدمات الهيدروليكية التقليدية ، هناك أيضًا ممتص صدمات في ما يسمى بالخرطوشة (جسم من قطعة واحدة غير قابل للفصل). إذا كانت هناك مثل هذه الآلية في السيارة ، فعندئذٍ لاستبدالها ، فأنت بحاجة إلى هدم دعم المخزن المؤقت للضغط ، واستخدام مفتاح ربط خاص لفك صامولة مبيت الدعامة ، وإزالة الخرطوشة القديمة وتثبيت خرطوشة جديدة. إذا كانت الخرطوشة بحاجة إلى التثبيت بدلاً من ممتص الصدمات الهيدروليكي البسيط ، فيجب عندئذٍ تحرير القضيب مع أسطوانة العمل من الجسم لتصريف السائل. ثم يجب شطف الجسم بالداخل واتباع إرشادات الشركة المصنعة ، قم بتركيب خرطوشة جديدة.
10. تحتاج أيضًا إلى الانتباه إلى حالة الغلاف الواقي ومخزن ضغط الضغط. في حالة تلف هذا الأخير ، يجب تغييره. إذا تم تقشير المطاط من التعزيز المعدني الموجود على الغلاف الواقي ، وكذلك إذا كان الغلاف به تشققات ، وأجزاء ممزقة ، ولم يكن لديه المرونة اللازمة ، فقد حان الوقت لاستبداله.
11. يتطلب المحمل الاستبدال إذا كانت هناك حركة محورية في مبيت الدعم ؛ يلاحظ أن الشحوم يتسرب من تحت حلقات الحماية ؛ تلتصق المحامل أثناء الدوران ؛ وأيضا بسبب التآكل. قد يكون من الضروري استبدال غطاء الدعم العلوي إذا ظهرت عليه شقوق. أو يمكنك استبدال الدعم الكامل. يمكن أيضًا اهتراء خيوط المسامير ولا داعي لاستبدالها.
12. تشوه لفائف الزنبرك ، والشقوق الموجودة عليها تشير أيضًا إلى الحاجة إلى تغيير الجزء. للتحقق من تيار الربيع ، تحتاج إلى الضغط عليه ثلاث مرات حتى تتلامس الملفات. ثم قم بتحميل الزنبرك بحمولة 3187 نيوتن (325 كجم). تحت هذا الضغط ، يجب ألا يقل طول الزنبرك عن 201 ملم (182 ملم - لتصدير السيارات).
تتم عملية ضغط الزنبرك على طول محوره: يجب أن تكون الأسطح الداعمة متوافقة مع أسطح أكواب الدعم الموجودة على الرف التلسكوبي. قد يكون طول الينابيع ذات العلامات الصفراء (في إصدار التصدير - أبيض) (الفئة أ) أقل من 207 مم (188 - قابلة للتصدير) ، ثم يجب استبدالها بنابض حيث تكون العلامة خضراء (أزرق - تصدير) سيارات) (فئة ب) ... من الأفضل تغيير كلا النوابض في التعليق الأمامي (يجب أن ينتميا إلى نفس المجموعة). استبدل أيضًا كوب الزنبرك العلوي المكسور.
13. استبدل مسامير تثبيت الدعامة التلسكوبية بخيوط بالية.
14. الآن أنت بحاجة إلى البدء في تجميع الرف التلسكوبي من النهاية ، بدءًا من العملية الأخيرة (بترتيب عكسي). يجب أن ينزلق الواقي فوق الأخدود الحلقي الموجود في مخزن الضغط المؤقت.
15. يجب وضع الزنبرك المركب بحيث يتم ضغط نهايته على نتوء الكوب السفلي حتى يتوقف. بنفس الطريقة ، تحتاج إلى تثبيت الكوب العلوي على الزنبرك.
16. فقط عندما تكون سيارتك على الأرض بالفعل ، أحكم أخيرًا صامولة قضيب امتصاص الصدمات.
